曾经被王校长吐槽的共享充电宝，现在状况是否成真的呢！

王校长曾公开表示，如果共享充电宝能成功，他就吃翔。然而，随着时间的推移，共享充电宝行业不仅存活了下来，还取得了显著的成功。例如，某电在2018年就实现了盈利，并在全国200多个城市开展了业务。尽管王思聪的这一言论引发了不少关注，但考虑到社会对“吃翔”这一行为的普遍态度。

继2018年之后，众多的支付行业老手也是看中这块蛋糕，纷纷的也加入共享充电宝行业，不仅加入了，前二十品牌就有倍电行业第五，某狼第六，某聚，某立，某充，电叮当，聚某宝，融某宝等等品牌都是支付转行共享充电宝，那为何支付都会看中共享充电宝这块蛋糕呢！

支付和共享充电宝都有共性都是管道收益，什么叫管道收益呢，比如高速公路，你只要修好这条路，有人此路过就需要支付费用，是不是很熟悉案例，故人言，此树是载，此路是我开，要想此路过，留下买路财，那怪说读史使人明智。

支付也是把机器给到需要用卡的人，机器在客户手里，客户用卡自然要给安装人员一些收益，只要机器一安装剩余基本没有什么售后，共享充电宝有这样特征，只要把共享充电宝投放在商家，客户手机没电了，客人自己回去扫码租借共享充电宝，这两个项目就是无需开办公室，自己一个也可以干，投入成本前期投入，后续维护成本低，一旦开通后收益可维持在1-3年。

另外共享充电宝有一个不好缺钱是，电池是消化品，电池是有循环使用次数，到了一定次数后，电池就自然报废了，那支付行业也是因为近些年降息调控，刷卡手续费高于银行利息，让更多用户选择银行贷款。

在这样环境下是不是众多从业者也是选择适合生存方式，就是鸡蛋不在放在一个篮子里，而是多增加项目，做支付的呢选择增加共享充电宝或者其他金融相关项目，做共享充电宝的代理呢，也是选择多个品牌，确保一个店铺流水都保留在自己手里，这种方式不失为一条好出路。

毕竟现在大家都是捂着口袋过日子，都不太敢任意消费，但是日常硬性支出还是必须的。